汽油的主要成分是碳和氢吗_汽油是由哪些碳元素组成

1.汽油是怎么燃烧的啊？

2.如何确定汽油的成分

3.汽油中的各种成分是什么？

4.汽油、柴油的主要成分是那些？

汽油是碳氢化合物。

汽油是一种石油产品，通常由碳氢化合物组成，其碳链长度在8至12个碳原子之间。主要成分包括烷烃、烯烃和芳香烃，其中烷烃对应较低的辛烷值，而烯烃和芳香烃对应较高的辛烷值。

汽油外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5—C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号。

2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

与汽油相关的冷知识

汽油的沸点范围通常在30℃至200℃之间，较低沸点的成分易于蒸发，有助于冷启动和燃烧效率。较高沸点的成分提供额外的能量，并有助于发动机在高负载下的运行。

汽油在发动机中的燃烧过程包括蒸发、混合、压缩、点火和燃烧等阶段，在正时点火的作用下，混合物燃烧产生爆震，将化学能转化为机械能。

汽油具有较高的能量密度，这意味着相对较少的体积可以储存大量的能量。这使得汽油成为交通工具首选燃料之一，尤其是远程行驶的车辆。

汽油在存储和使用时需要采取一些安全措施，应储存在防爆容器中，远离明火和高温环境。此外，正确的加油操作和防止泄漏也是确保安全的重要的措施。在加油时，确保车辆引擎熄火并避免使用手机等电子设备。同时，要定期检查车辆的燃油系统，确保没有泄漏或损坏。

汽油是怎么燃烧的啊？

可以代替的，您只得用途是什么，目前日本已经研制出了水动力的汽车, 下面是内容介绍。

日本一公司宣称研制出全球首辆水燃料汽车2008-06-14

在油价高企、环保压力日益严重的今天，全球各地都在加紧寻找可替代汽油的清洁燃料。12号，一家名为“基尼派克斯”的日本公司在大阪发布了他们的最新研究成果—水燃料电池车，据该公司声称，这辆车有可能是全球首辆能够直接将水燃料转化为电力的汽车。

这辆两座微型车就是“基尼派克斯”公司的水燃料电池车，它的后备箱中有个特制的箱子，就是汽车的能量发生器。只要将一定量的水注入到其中，这个能量发生器就会从水中分离出氢，之后再经历一系列的处理之后，就可以最终产生驱动车辆的电力。

目前，“基尼派克斯”公司已经将这一技术进行了专利申请，但公司方面并没有透露关键的能量发生器的技术秘密。通常来说，水燃料发动机的基本工作原理都是通过电解或者化学反应的方式，将水分解为氢气和氧气，然后再将两者进行燃烧以产生动力。至于“基尼派克斯”公司的技术是不是有更加过人之处，目前倒是不得而知。

根据公司提供的数据显示，1升水提供的能量可以让车子以80公里的时速行进1小时，大致相当于5升汽油，除了比普通汽车更加经济，排放更清洁外，和传统的电池车相比，这种车还有一大优势，那就是无需时时充电。

更加令人称奇的是，该公司声称这项技术对于水质没有特殊要求，无论是清水、河水、雨水、海水，甚至茶水都可以用作“水燃料”。

对于水燃料汽车的研究，全世界的科学家们经历了一个漫长而曲折的历程，虽然专家估计，在未来5到10年内，水燃料汽车还不会大规模普及。但是看过了以上这则报道，我们完全有理由相信，只要带上一瓶水，就可以开着车随意驰骋的那一天的到来，已经不是什么天方夜谈的事情了。

如何确定汽油的成分

燃油在气缸中燃烧情况极为复杂，但本质上是碳和氢激烈的氧化反应，本节只研究燃油中主要成分和空气中的氧进行化学反应的最终结果，而不是研究其中间反应。

一、 燃油完全燃烧的化学反应

发动机所用的汽油或柴油主要由碳、氢、氧组成，其他成分如氮、硫等含量不多，在热计算时不考虑，如以 wc 、 wH 、 wo 分别表示每千克燃油中所含碳、氢、氧的质量分数，则：

wc + wH + wo ＝1

汽油的平均质量成分:

wc ＝0.855； wH ＝0.145； wo ＝0.000

柴油的平均质量成分:

wc ＝0.870； wH ＝0.126； wo ＝0.004

发动机中，燃油燃烧所需要的氧气来自空气，以体积成分计，空气中氧占21%，氮占79%，以质量成分计，氧占23%，氮占77%。

根据化学反应原理，可以写出：

⒈碳燃烧：

或

⒉氢燃烧：

二、 燃油燃烧时所需空气量

在每千克燃油中含有 wo kg或 wo /32kmol的氧，所以每千克燃油完全燃烧时需要供应的氧气为

1kg燃油完全燃烧理论所需的空气量，即理论空气量 L0 为

在0℃、1个标准大气压下，1千摩尔空气占有的体积为22.4m3。以体积表示的理论空气量为：

分别将汽油，柴油的平均成分代入式（4-6）中，可得汽油的理论空气量为14.9kg/kg(汽油)，柴油得理论空气量为14.5kg/kg（柴油)。

三、 过量空气系数 与空燃比

在发动机实际循环中，为使燃油完全燃烧，每千克燃油共给空气的数量应该等于理论空气量 L0。但是由于发动机不同情况的需要，实际供给的空气数量往往大于或小于理论空气量。因此,为评定发动机工作过程中实际供给空气的数量，引用过量空气系数 着一概念。发动机工作过程中1kg燃油实际供给的空气数量 L 与理论空气量 L0 之比，称为过量空气系数 ，用符号 Φat 表示，即:

过量空气系数 是发动机工作过程的一个重要参数。当实际空气量等于理论空气量时，则 L = L0 ， Φat =1； Φat ＜1时，表示L＜ L0 ，为浓混合气； Φat ＞1时，表示L＞ L0 ，为稀混合气。

柴油机 Φat 总是大于1的，因为在柴油机内燃料与空气很难达到均匀混合，在柴油机吸入气缸的空气量一定的情况下， Φat 小就意味着可以向气缸多喷油，缸内空气的利用程度高，发出的功率大。所以 Φat 是反映混合气形成和燃烧完善程度及整机性能的一个重要指标，应该力求减小 Φat 。柴油机在全负荷时 Φat 的一般数值为：

高速柴油机　　 Φat =1.2～1.5

增压柴油机　　 Φat =1.7～2.2

在汽油机的整个运行过程中，可以是 Φat ＞1和 Φat ≤1的所有情况。在全负荷时，汽油机 Φat的一般数值为0.85～1.1。

除了运用 Φat 表示混合气浓度外，还可以应用燃烧时空气量与燃料量的比例（空燃比 α ）来表示：

空燃比 α =空气量／燃料量

设 α0 为燃料完全燃烧时的理论空燃比，则汽油的 α0 ≈15。

应用空燃比比较直观方便，其数值即为对每1千克燃料实际供给空气量的千克数。空燃比小于15的为浓混合气，空燃比大于15的为稀混合气 。

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汽油中的各种成分是什么？

汽油.主要成分是 C 4 -C 12 烃类.为混合烃类物品之一.是一种无色或淡**.易挥发和易燃液体.具有特殊臭味.汽油不溶于水.易溶于苯.二硫化碳和醇.

极易溶于脂肪.工业上主要用作汽油机的燃料.也用于橡胶.制鞋.印刷.制革.油漆.洗染等行业.也可用作机械零件的清洗剂.

汽油有一个重要的物理特性.即它非常容易气化.挥发性强.有时我们用肉眼也能看到汽油液面有一层蒸腾着的雾气. 1升 汽油能挥发成 100-400升蒸气.扩散到很大的空间.有时火源离开汽油似乎很远.但与汽油蒸气接触仍会引起燃烧.

汽油的成分比较复杂.主要是烷烃.从碳四到碳十二.其中以碳五到碳九为主.各种汽油的组分有不同.所以它们的理化常数也不一样.有一定的幅度.比如:沸点为 40-200℃.闪点为-58-10℃.比重为0.67-0.71.爆炸极限约为1.3-6%.

汽油是石油加工的重要产品之一.也是汽油发动机的专用燃料.主要用作汽车.摩托车.快艇.直升飞机.农林用飞机的燃料.汽油的外观一般为水白色透明液体.密度一般在 0.70 -0.78g /cm3之间.有特殊的汽油芳香味.馏程一般为30至180-220℃.商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分.

标记为辛烷值 90＃.93＃.95＃.97＃或更高.号俞大.性能俞好.表征汽油内在质量的主要检验项目有:汽油的抗爆性(研究法辛烷值.马达法辛烷值.抗爆指数).硫含量.蒸汽压.烯烃.芳烃.苯含量.腐蚀.馏程等.辛烷值是衡量汽油抗暴性大小的质量指标.包括马达法辛烷值和研究法辛烷值两种,并人为规定纯异辛烷(2.2.4-三甲基戊烷)和正庚烷的辛烷值分别为100和0.分子量相近的不同烃类.其辛烷值以正构烷烃最低.高度分支的异构烷烃.异构烯烃和芳香烃的辛烷值最高.环烷烃和分支少的异构烷烃.正构烯烃介于中间.对于同一族烃类.分子量越小.沸点越低.其抗暴性越好.

汽油按照不同来源可分为 直馏汽油.催化裂化汽油.热裂化汽油.重整汽油.焦化汽油.烷基化汽油.异构化汽油.芳构化汽油.醚化汽油和叠合汽油等.直馏汽油特别是石蜡基原油的直馏汽油的辛烷值最低.一般为 40-60,催化裂化汽油含有较多的芳香烃和烯烃.辛烷值一般较高,烷基化汽油的主要组分是

高度分支的异构烷烃.其辛烷值非常高,醚化汽油的辛烷值非常高.一般用作汽油的调和组分.

汽油分为车用汽油与溶剂或洗涤汽油.车用汽油以前采用直馏汽油.即石油在常压条件下蒸馏出的汽油馏分.但直馏汽油辛烷值较低.抗爆震效果差.目前主要用来作为溶剂汽油或洗涤汽油.还可以作为石脑油的主要成分用来生产乙烯.催化裂化汽油有较高的辛烷值.目前是车用汽油的主要原料.催化重整汽油也有较高的辛烷值.与催化裂化汽油一起用来调制车用汽油.

汽油的爆震性与汽油的成分有密切的关系.以芳烃的抗震性最好(即爆震性

最小).环烷烃和异构烷烃次之.烯烃再次之.烷烃中正构(直链)烷烃的抗震性小.汽油的抗震性能用辛烷值来表示.

提高汽油辛烷值的方法之一.是增加汽油中的芳烃的含量.减少正构烷烃的含量,另一种方法是加入少量的四乙基铅[ Pb(C 2 H 5 ) 4 ].一般来说.只要在汽油中加0.2%-0.5%(质量分数)的四乙基铅就可以显著地提高汽油的抗震性.但是.在汽油中使用四乙基铅存在着许多的问题.一方面是四乙基铅有毒.只需少量就可以使人体中毒.因此.加入四乙基铅的汽油通常被染成红色或蓝色.另一方面是四乙基铅在气缸中燃烧后.其中的铅会变成氧化铅沉积下来.增加积炭量.引起气缸过热.增大发动机零件的磨损.为了克服这个缺点.通常在四乙基铅中加入一种导出剂.使铅成为挥发性物质从气缸中排出.可是.含铅化合物的排放.

造成了一定程度的环境污染.

汽油、柴油的主要成分是那些？

汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。

汽油在常温下为无色至淡**的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至220℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。 物化性质具体如下：

化学式五碳至十二碳烃类（碳氢化合物）混合物

水溶性不溶于水

密度0.70-0.78 g/cm^3

外观透明

气味芳香味

安全性描述易燃

热值44000 kJ/kg

参考资料：

汽油，主要成分是C4~C12烃类，为混合烃类物品之一。是一种无色或淡**、易挥发和易燃液体，具有特殊臭味。汽油不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇，极易溶于脂肪。工业上主要用作汽油机的燃料，也用于橡胶、制鞋、印刷、制革、油漆、洗染等行业，也可用作机械零件的清洗剂。

柴油的主要成分为C15～C18的烷烃，柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。

汽油物化性质：

汽油在常温下为无色至淡**的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至220℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。物化性质具体如下：

化学式五碳至十二碳烃类（碳氢化合物）混合物

水溶性不溶于水

密度0.70-0.78g/cm^3

外观透明

气味芳香味

安全性描述易燃

热值44000kJ/kg

柴油用途：

高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。

柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。

由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。