0号柴油象10号_0号柴油和10号柴油

1.加油站里面0#柴油与负10柴油一个价格是什么原因

2.10号柴油和0号柴油的区别

0号柴油和-10号柴油的区别：凝点不同。

科学来说-10号柴油的凝点在-10摄氏度，而0号柴油的凝点在0摄氏度。不过综合所有的使用环境，0#柴油适用于气温在8°C至4°C时使用，-10#柴油适用于气温在4°C至-5°C时使用。除了凝点之外，两者在性能上并没有差异，因此不同标号的柴油进行混加也不会对车辆造成影响。

-10号柴油的凝点在-10度，不过实际上-10柴油适用于气温在4°C至-5°C时使用，我们在选择柴油时应该根据当地的最低气温进行选择，不然凝结的柴油很容易导致管路和喷油嘴堵塞，车辆无法正常使用，-10号柴油冬天冻住的话可以往油箱内加入一点煤油就能解冻。

高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期，燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。

以上内容参考：百度百科-柴油

加油站里面0#柴油与负10柴油一个价格是什么原因

目前市面上单单柴油就有7个标号，最常见的柴油标号莫过于是-10号柴油和0号柴油。相信许多朋友还不太清楚-10号柴油和0号柴油的区别，下面就来和大家科普一下吧！

-10号柴油和0号柴油的区别

这两者最大的区别在于凝点不同，科学来说-10号柴油的凝点在-10摄氏度，而0号柴油的凝点在0摄氏度。不过综合所有的使用环境，0#柴油适用于气温在8°C至4°C时使用，-10#柴油适用于气温在4°C至-5°C时使用。除了凝点之外，两者在性能上并没有差异，因此不同标号的柴油进行混加也不会对车辆造成不良影响。

柴油负10零下多少度可以用

-10号柴油的凝点在-10度，不过实际上-10#柴油适用于气温在4°C至-5°C时使用。我们在选择柴油时应该根据当地的最低气温进行选择，不然凝结的柴油很容易导致管路和喷油嘴堵塞，车辆无法正常使用。-10号柴油冬天冻住的话可以往油箱内加入一点煤油就能解冻。

其它标号柴油的使用温度

5#柴油适台于气温在8°C以上时使用；-20#柴油适用于气温在-5°C至-14°C时使用；-35#柴油适用于气温在-14°C至-29*C时使用；-50#柴油适用于气温在-29°C至-44°C或者低于该温度时使用。

10号柴油和0号柴油的区别

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0号柴油的冰点和10号柴油的高度。柴油的十六烷值越高，柴油的凝固点越低，所以0#和-10#柴油的十六烷值不同，所以价格也不同。根据硫含量，柴油可分为优质产品、一等产品和合格产品。以下是相关介绍：1。柴油：柴油最重要的用途是车用和船用柴油机。与汽油相比，柴油能量密度高，油耗低。柴油能耗低，所以一些小型车甚至高性能车都改用柴油了。2.凝固点：凝固点是指在规定的试验条件下，冷却后的样品油面不移动时的最高温度，均以表示。凝点和冷滤点是表征柴油低温性能的重要指标。

10号柴油和0号柴油的凝结点不同、耐烧程度不同、适用的气温不同。凝结点不同：0号柴油的凝结点是0度，10号柴油的凝结点是零下10度；耐烧程度不同：0号要比其他的都耐烧，但0号柴油在零下5度可能会结腊，使柴油车无法启动；适用的气温不同：温度在4摄氏度以上时选用0号柴油；温度在4摄氏度至5摄氏度时选用10号柴油。柴油(Diesel)又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170摄氏度至390摄氏度间。