微型汽油机怎么发动_玩具微型汽油发动机

1.简述汽油蒸气排放（EVAP）控制系统？

2.燃油遥控车怎么调发动机？

3.乐高911停产之后会升值吗

4.遥控飞机多少钱？

5.怎样区分福田风景快运汽油发动机的型号，486EQV4和BJ486-VVT的区别。那种发动机好些。

6.电喷汽油发动机为什么一加油门就熄火。慢慢加就不会是怎么回事

7.思铭改到这个样子，居然还是1.8发动机？

每当飞友们拿着飞机出去飞的时候，总是 有这么一群围观群众，说飞机是小孩的玩具，在此，我有必要把飞航模的注意事项向大家说得更清楚一些…………

1. 凡是未成年人，或者有碍制作和放飞模型飞机的疾病或残疾者，请一定要在身体健康和有阅读产品说明书能力的成年人的监督或者帮助下制作和放飞模型飞机。凡是有视力、听力、肢体、语言、行动等方面困难者，以及对于塑料、胶水有过敏史的人员，都应该特别注意安全，避免单独或直接参与这项活动。凡是有严重的心脏、血压、眩晕等不适合航空模型运动的疾病的人员，请千万不要擅自参与这项运动，在向你的医生咨询后决定是否参与航空模型运动

2. 在制作和放飞中，必须特别注意不要让婴幼儿、低龄儿童、盲人、过敏体质者、智障患者、精神疾病者，接触和靠近到模型和零件、工具、胶水、电池等，避免可能出现的任何意外状况。

3. 在航模制作中，一定要避免在昏暗、明火、沙尘、强磁场、极高温、极低温、密闭的室内、运动着的交通工具等环境。当模型制作完成后，余下的零件和工具应该归入你的工具箱子、模型包装盒内、或者其他安全的地方，不要随意放置或丢弃

4. 在选择放飞场地时，请选择一块空旷、平坦、安全的场地。注意远离和避开人群、交通、建筑、公共设施和动物较多的地区和危险地带。如：[1]车站、码头、机场、停车场、公路、街道、铁轨、航线、隧道、桥梁；[2]高压电线、变电站、工厂、建筑基地、军事基地；[3]机关、外国领使馆、医院、市区人群密集的广场；[4]山区、水库、河流、峡谷、茂密森林、冰川河面。[5]军事、航空、司法等部门规定的禁区和不安全的地区。[6]避免在黑夜、雨天、大风、大雾天、大雪天和极端的高低温气候条件。

5. 要特别提醒你的是：在追赶高飞远去的模型飞机时，一定要特别注意安全，留心你的脚下道路和周围环境。千万不要盲目跟踪追入上述第4条中的各个禁飞区和危险区，不要为了追寻模型飞机而做危险的行为，譬如：涉渡河水、沼泽；攀爬高山、峡谷和建筑物；穿越高速公路；擅闯私人领地；或者其他有危险和明令禁入的地带。如你是借助交通工具去追赶模型飞机的，更加需要注意驾驶安全。 （要教育您的孩子有困难在家找家长，在学校找老师，比如：模型飞机飞到树上或水中（遥控赛艇、船模型在水中出故障）等千万别自己去冒险。）

6. 在模型放飞前，首先确认螺旋桨是同动力转轴安装牢固。同时在模型飞机前和螺旋桨旋转面前半球的15米半径距离内千万不能有人，防止被意外飞出的螺旋桨伤害。放飞者千万不要将已经具备起飞动力的模型飞机机头对准自己或他人。也不要在小范围内同时起飞二架以上的模型飞机。在阳光下放飞时，需要戴好防紫外线的太阳镜，千万不要用望远镜对着太阳方向了望飞机！

7. 当模型飞机起飞或降落时，都不要迎面对着模型飞机，更不要模仿有的航模高手取的空中手接模型飞机的方法，这样做是十分危险的。当模型飞机着地后，千万要等它的螺旋桨停止旋转后再靠近拾取，拾取前应该注意取以下措施：[1]是电动模型飞机的，立即关闭动力电源开关。[2]是橡筋动力模型飞机的，要等橡筋扭力彻底释放完，即螺旋桨停止旋转。[3]是汽油发动机模型飞机的，要立即切断发动机油路开关。[4]是遥控飞机的，要首先关闭遥控接收机的电源开关，再关闭模型发射机的电源开关以及油路开关。

8. 无论是起飞还是降落，操作者都应该在模型飞机的侧后方或者侧下方。千万不能在模型飞机的正前方。我们不赞同模型飞机直接在地面上起飞，虽然有许多专业水平的航模爱好者是这样做的。但是，对于广大的业余爱好者来说，要想取地面直线起飞而保证模型飞机不突然改变起飞方向是困难的、也是危险的，因为它在地面起飞的过程中，随时有可能会突然改变方向朝你或旁观者飞去（这可能是制作不准确、操作不熟练、地面不平整或风向突然改变等原因）。所以，正确的起飞姿势是，打开螺旋桨，用手轻举模型飞机机身，机头正对着风向（风正对着你的脸吹来）并且一定要举过头顶，朝着直线或者略微抬高机头于水平线成5~10度夹角的直线，用合适的臂力沿直线向前推出飞机后脱手。模型飞机的正确起飞也是一项技术，需要反复练习后才能掌握！

9. 而对于遥控直升机，无论是电动还是油动的，特别提醒航模爱好者要注意飞行安全，任何遥控直升机都必须取地面起飞和降落，直升机千万不要取手上起飞和降落的动作。也千万不要在人群里飞行，因为在人群里或者人群头顶放飞直升机的行为是十分危险的。

10. 如空中的模型飞机突然朝你直接飞来而来不及躲闪的话，千万记住：马上举起夹紧的双臂来护住你的头部和脸面，同时取下蹲的姿势。用这样的快速保护手段来减少模型飞机与你碰撞的机率和降低因碰撞而造成的伤害程度。千万不要惊慌的奔跑躲闪，要知道一般在空中，模型飞机的飞行速度是很快的！

11. 有旁观者观摩飞行时，应该提醒他们远离准备起飞和正在飞行、降落中的模型飞机。在举行集体航模飞行活动时，组织者更应该划出安全警戒线或树立安全警告牌，并且将各项安全注意事项提前告诉各位参与活动的人员。

12. 如果你是选用遥控模型飞机的，必须首先确认你选用的遥控设备的频率和功率是否符合当地的法律规定；是否同正在附近使用的其他遥控模型设备的频率冲突；是否对附近的民用和军警使用的无线设备冲突。

13. 在遥控飞机的起飞前，你必须首先看仔细说明书，并且在地面上反复练习掌握遥控的基本要领后再去试飞。你必须清楚，遥控飞机的飞行乐趣和观赏性虽然很大，但是它的风险也很大，一旦飞机上天，再好的遥控器也不是万无一失的！

14. 该无线电遥控模型飞机并不是玩具;不管从做工还是操作上，都具有一定的技术要求，若您从来没有玩过飞机，购买时请谨慎，操作不当会一次性报废。

15. 一定要注意飞行环境和正确操作;飞行前请先开遥控器再开飞机，飞行后请先关飞机后关遥控器，不可错误，否则失控！

16 . 因为由于遥控飞机商品的特殊性,我们不保证顾客是否飞的好,是否一定飞的起来,因为这视个人技术和操作方法因为这不是直升机,一推油门就可以飞起来

17. 由于航模产品所特有的高技术要求和飞行的高风险性，因飞行过程中操作不当、或由于天气、场地条件、身体心理条件等等造成的常规损耗或相似情况的损坏时有发生，因此玩家可以锻炼出一定的动手修复能力。可购保买相应零部件自行更换、维修。这也是航模运动的一大乐趣所在！

18. 请注意：航空模型产品不是玩具，而是户外体育运动中一项特殊的运动器材---航空模型飞机！！！

简述汽油蒸气排放（EVAP）控制系统？

航模飞机一般用活塞发动机、脉动式喷气发动机、固体火箭发动机和二氧化碳发动机等。

活塞发动机多数是二行程单缸内燃机。航空模型规范规定，参加竞赛和纪录飞行的模型发动机汽缸工作容积不大于10毫升,分为1毫升、2.5毫升、5毫升、10毫升等几个主要等级。

这些发动机有火花点火发动机、压燃发动机和电热线点火发动机等。

火花点火发动机以汽油作燃料，用电火花点火。压燃发动机用煤油和作燃料,混合气压缩时自燃点火。电热线点火发动机用甲醇为主要燃料，用电热线（铂铱合金丝）点火。

航空模型活塞发动机重量很轻，单位汽缸容积功率很高。竞赛用2.5毫升的电热线点火发动机，重150～200克，最大功率可超过0.73千瓦（1马力）。

扩展资料

航空模型活动从一开始就引起人们浓厚的兴趣，而且千百年来长盛不衰，主要原因就在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面起着十分重要的作用。

唐代以后，我国的风筝传到国外，在世界上流传开来。西方有人用风筝做飞行试验，探索制造飞机的可能。

美国的莱特兄弟是世界上第一架飞机的制造者，他们的飞机在1903年12月17日试飞成功。他们就是先用大风筝进行种种试验，然后制造出滑翔机，解决了升降、平衡、转弯等问题，最后才把飞机制造成功的。

飞机发明之前，航空模型具有强烈的探索性质，在飞机发明之后，航空模型仍然是研究航空科学的必要工具。每一种新飞机的试制，都要先在风洞里用模型进行试验，甚至连航天飞机这样先进的航空器，也要经过模型试验阶段，取得必要的数据，才能获得成功。

百度百科-航模发动机

燃油遥控车怎么调发动机？

汽油蒸发排放控制（EVAP）系统主要由活性炭罐贮存装置、燃油蒸发净化控制装置和燃油箱燃油蒸发控制装置组成。

EVAP系统能够存储燃油系统产生的燃油蒸气，阻止燃油蒸气泄漏到大气中，同时将收集的燃油蒸气适时地送入进气歧管，与正常混合气混合后进入发动机燃烧，使燃油得到充分利用。

扩展资料

与EVAP系统相关的一些常见故障代码

P0440代码：表示检测到泄漏或燃油箱中的蒸汽压力传感器发生故障。此时可能会闻到一点点汽油味。

P0445代码：表示EVAP清洗阀因卡住打开/关闭或短路而出现故障。此时会出现发动机怠速高，加速断断续续或停滞。

P0449代码：表示EVAP排气控制阀由于电气问题（高阻力）或机械问题（粘滞阀）而发生故障。此时可能会出现明显的汽油气味，此时汽车性能基本没有很大的变化。

P0455代码：意味着系统中存在巨大泄漏。可能有明显的气味，但通常没有性能问题。当触发此错误代码时，通常意味着某处有一个大洞。像罐子或气帽丢失或破裂。

P0441代码：表示计算机检测到通过清洗阀的流量不正确。同样，这可能是由于软管故障或与清洗阀的电连接造成的。

P0442代码：表示EVAP系统存在小泄漏。气帽问题通常是关键。

P0446代码：表示计算机检测到排气控制阀电路短路。

P0440代码：表示蒸汽压力传感器发生故障或燃油箱蒸汽系统发生泄漏。常见的问题是燃料箱蒸汽管路中的泄漏或松散的气帽。

P0452代码：表示计算机检测到EVAP系统出现电压问题。测量的电压必须在一定范围内，否则可能会影响系统组件。受低压影响的主要部件是燃料箱压力传感器。

百度百科--燃油蒸发排放控制

百度百科--EVAP系统

乐高911停产之后会升值吗

请你看看这篇文章：

首先，很多朋友会问：你的发动机油针开多少圈？——其实这是一个错误，模型车的发动机的油针是没有一个\"标准\"的位置的，燃料牌子不同、当时的温度/湿度不同，油针的设置都未必一样。

如果非要一个经验值，好吧，主油针顺时针关到头以后，逆时针开3.5到4圈，副油针顺时针关到头以后，逆时针开2.5到3圈。这个经验值未必适用你，但是如果实在没把握，就设成这样看看吧.......

认识油针：

油针的作用以一句话概括：低速油针（副油针）负责车由静止到加速的反应，越拧进去提速越快；高速油针（主油针）负责车的最高速度，越拧进去极速越快；怠速螺丝负责车的怠速，越拧进去怠速越高。

湿度油针主要影响到油门线性，与低速油针又有相关，新手不要动它.

油针的调整方法如下：

1、温度准备和粗调：

确保油针在出厂状态，如果已经调乱了，就把主油针顺时针关到头以后，逆时针开到4.5圈，副油针顺时针关到头以后，逆时针开3.5圈：）

把车子启动后，让车子离空，这时候稍微加大油门，让发动机运行到足够的工作温度(大约需要15-25秒)

待发动机温度达到工作需要后，开始进行调教。

2、主油针粗调：

猛催几下油门(气阀全开)，听声音，如果油门全开的时候，发动机声音很尖、发干，好象有力量但上不去的感觉，请你把主油针放大（逆时针-富油）

把油针一圈看成60分钟，每次调教的幅度为5分钟，调教到直至油门全开的时候，发动机在最高速时，声音有力而不太尖。

3、主油针细调——听音辨位：

良好设定的发动机，声音是完全听你的手指指挥的，不会你手指已经动了，它还在坚持自己的声音

请你再把油门全开，然后马上回到怠速位置，听发动机的声音。

声音应该是这样的：音调在高速的时候是很高的，当马上回到怠速时候，是沉稳的很连贯的，绝对没有任何的\"音调分级\"

高速回到怠速的时候，正常的音调是：wowowowowo.....dadadada

高速回到怠速的时候，不正确的音调：wowowowowo.....ooooo........dadadada

上面怠速阶段橙色的\"o\"，表示\"音调\"在高速降落到\"怠速\"过程中还有一个不听手指指挥的音调，这个音调就是“追油”的象征。

“追油”简单的说就是发动机由高速到怠速的过程中，油量供应不足——所以我们听到发动机的音调不连贯，中间好象有一个不肯降速的音调，甚至发动机持续高速下不来.......

遇到“追油”我们就要把主油针放大一些(逆时针-富油)，直至符合正常音调，没有任何不听手指指挥的中间音调。

主油针的调教宗旨就是将发动机油针收小（顺时针）到接近“追油”的地步（那已经是发动机的极限），尽量压榨发动机每一份动力和速度

4、设定怠速

首先把空滤拿开，把遥控的油门控制推到刹车的状态，气门间隙应该是1毫米，如果不是，请调节怠速螺丝。

接下来不要碰遥控的油门，让舵机回复怠速状态，观察气门间隙，应该还是1毫米左右。如果不是，请调节遥控器的舵机中点位置。

把油门全开后，马上回到怠速，要是发动机立刻熄火，请把怠速加大(怠速螺丝顺时针为加大怠速)。

怠速的气门间隙一般不会大于1毫米太多。如果你的气门间隙已经远大于1毫米，发动机却还是很不稳定容易死火，那就要检查火头、或者看看是否燃料质量有问题了。如果怠速过高(车轮开始转动，或者怠速音调高)，请你适当减小怠速，否则持续时间一长，离合器很可能烧毁。

5、副油针的调整:

副油针又叫低速油针，顾名思义它主管的是低速状态下发动机的状态。想玩抬头的朋友就要注意低速油针的调节了：）

把油门全开，然后回到怠速，听怠速时候的音调，过于低沉(好象有痰在喉咙一样)，而且当你突然加速的时候油门反应有\"迟钝\"的感觉，请你把副油针减小(顺时针)，直至调教到油门的反应迅速，加速线性没有\"延迟\"感觉就可以了。把副油针收小是会使到起步更快，但是过小的话，一样会有追油情况出现，一旦在调教小油针的时候，出现追油，你可以把副油针放大(逆时针)。

比较简单而实际的副油针调节办法是：把副油针关死以后开到3.5圈左右，然后着车，短促地猛加油看车启动快不快，不快的话就5分钟5分钟地收小副油针，直到车辆由静止加速最有力为止（可别一味追求暴力导致出现“追油”哦）。

6、跑动状态下的整体微调：

静止状态下调节完毕后，你还需要在赛道上细致的调教主油针。

先把油箱加满燃料，然后在赛道高速的行走几圈，看看是否达到足够的速度。

你可以每测试一次最高速度就收小一次主油针(顺时针-每次调教“3分钟”的幅度)，然后再次行走1-2圈，再次调教——直至引擎发挥出理想速度，并且没有出现过热的情况。

检查发动机的温度，比较专业的办法是使用模型专用的红外测温仪：

当然也有简单而便宜的检查引擎温度方法：在引擎散热顶上滴一点水——如果水点在3-5秒内蒸发是正常现象，如水点立即蒸发掉，这样便是过热，请马上将主油针调大5分钟转(逆时针方向)，然后行走几圈，再次检查引擎温度是否回复正常状态......否则很危险哦......

当然，用水滴的方法一般只适合有经验的老手，我没见过第一次摸发动机的新手能正确使用水滴法的，所以如果你是崭新的新手，还是买温度计吧：）

在适当的引擎调教后，引擎应该是在最高速时产生强烈的高频声音，及应该从排气管口排出明显稀薄的烟。

几种容易引起新手忧虑的正常现象：

1、发动机转起来间歇性有些金属碰撞的声音：别理它，一般是离合和齿轮的声音，当听不见好了

2、发动机一加油就死火：一般是副油针太富油了，收一点副油针就好了

3、怠速运转几分钟以后，一碰就死火：很正常，因为怠速情况下排油不畅，只要缓慢加大油门，高速运转喷出发动机内的积油即可

4、收油的时候发动机转速不下来，好象在唱歌吊嗓子：看看是不是贫油了？

5、一刹车就死火：请确定刹车的情况下，是否风门保持有1MM左右的间隙。如果风门关死了当然会熄火，如果风门太大了，离合器已经结合，刹车等于硬把发动机停住，当然也会熄火。

6、发动机热得手不能摸：发动机是本来就应该热得手都不能摸的。

7、根本启动不着：

你的点火器有电吗？——把火头拧下来接上点火器，火头应该很亮才对，如果不够亮，充电吧！

油进到化油器了吗？——观察一下油是不是已经油油箱抵达化油器了吗？如果没有，启动的时候堵一下排气管启动一下看看。

确定油没有过多淹湿了火头吗？——拆下火头，空拉几下发动机（电启动就空转几下），可以喷出多余的燃料，避免燃料过多淹湿火头。

电启动器电量够吗？手拉方法正确吗？——如果启动速度不够，或者手拉方法不对，也会造成困扰。

8、发动机很紧，转不动：

一般是发动机里面积油太多了，拆掉火头空拉几次，把积油排出即可，千万不要硬来！！否则会损坏手拉/电启动，甚至对发动机造成伤害的（比如损坏后盖、损坏后盖齿、损坏单向轴承等等，甚至最严重的我们见过硬来而把连杆和曲轴弄坏的！）。

如果排出积油后还紧（一般新引擎就会这样），可以把火头拧松一点，让发动机稍微有点漏气，这样就不会那么紧，这样来启动发动机就不会给其他部件造成损害：）

最后忠告：

1、新手最好让老手在旁教导一下（当然实在找不到人教也没办法拉，呵呵）

2、太富油或者太贫油对发动机都不好，别以为富油就是保护发动机，监测发动机温度和不要太暴力摧残它最重要：）

3、很多新手对于自己犯的错误非常在意，有时恐怕都心疼得睡不好觉，其实完全没有必要。

发动机没那么娇贵，而且模型车就是个玩具，别把它太当回事——调教那短短的时间，只要别太暴力去摧残，发动机不会有太大伤害的，放心好了，等你玩车时间长了，就明白自己的很多担心完全是没有必要的。

遥控飞机多少钱？

升值水分挺大的

乐高玩具价格区别就是GT3 RSR是可以参加专业赛车比赛的量产车，GT3 RS是公路赛车。保时捷 911 GT3 RSR，搭载水平对置4.0L 6缸汽油发动机，这

款发动机来源于现款的3.8L直喷发动机，但是经过升级后其动力方面有较大提升，最大功率达到455马力，最大扭矩为450N·m，售价为41万欧元

（约人民币365万元）保时捷911 GT3 RS 4.0搭载的是911 GT3 RSR所使用的4.0升6缸汽油发动机，但是新车在经过升级后在最大功率方面大有提

升，可达到500马力的最大功率，比之前提高了45马力。此外，保时捷911 GT3 RS 4.0在欧洲的售价为14.99万欧元起（约合人民币143.3万元）

怎样区分福田风景快运汽油发动机的型号，486EQV4和BJ486-VVT的区别。那种发动机好些。

我只知道遥控直升机的价格，如果是那种只能升降的玩具的话就在200块钱左右，如果要空中可以做动作的那种四通道或者六通道的模型，价格就高了，四通的大概在六百到一千左右，看配件的档次了，六通的更贵，这种模型带垂尾螺旋桨，而四通的没有，在空中可以向前，向后，转弯，基本的动作都有了，价格在两千以上，我买的那个三千多。以上都是电动的，如果是油动的可就贵喽，这种飞机比较大，机身长度都在一米左右，发动机就是缩小的汽油发动机，飞行时间长，遥控结构复杂，性能也更可靠，但是要玩的话也比较危险，需要一定的专业知识，价格在一万五以上。

我说的都是模型店里的价格，如果你倒淘宝买的话会便宜很多，我在淘宝上看见过一个和我那个一模一样的，至少是看起来一样，才一千三百多。

电喷汽油发动机为什么一加油门就熄火。慢慢加就不会是怎么回事

486发动机是4个缸缸径为86毫米,后面的英文是型号，VVT是福田刚用在快运和快客上的新发动机。其实丰田早就有VVT技术了.发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。

相对来说VVT好一些

思铭改到这个样子，居然还是1.8发动机？

当突然加速时节气门的开度突然间增大，更多的新鲜空气进入气缸，空气压力/温度传感器反馈到电脑ECU会增加喷油量，在油轨管道会出现一个很大的震动喷油不稳，在短的时间内达不到需求量所有就会出现次现象

笔者有一些朋友，他们并不是说什么百万富翁的土豪，但是他们会有两台甚至以上属于自己的车，一台是用于代步的，而另一台则是充当成玩具。所谓玩具，就是可以毫无顾虑地改装并用于跑赛道的，笔者的这些朋友出现了两个极端，要么代步车只是一台一万几千的省油小车，然后玩具就是那台已经改装了十几万甚至更多的性能车；要么反过来代步车是一台豪华车，然后玩具就是一台一万几千元的“老古董”。

或许不少朋友也考虑过这种Life?Style，那么笔者今天就说一下可玩性比较高的思铭吧。思铭在二手市场上并不贵，虽然它只配有一副R18，但无可否认它是一台锻炼技术的好车，市面上为思铭量身打造的改装零件琳琅满目，只要你用心，并且拥有不错的改装知识，你就很容易打造出一台操控自如的玩具。

图：事实上，图中的这台车是真的挂本田LOGO的FD，不过它的外观跟咱们的思铭只是大同小异，而且引擎部分同样用R18引擎。

图：如果你是本田的忠实粉丝，相信都会看得出图中这款前杠与前唇都是来自J’S?Racing的，当然J’S?Racing的东西都不便宜，如果用这个前杠去跑赛道日，不小心冲进“波波池”（缓冲区），那就真的欲哭无泪。

图：这是什么轮圈不用笔者多少了吧？这轮圈为17寸，而里头用的是BLITZ的绞牙避震。

图：而这条这么有趣的轮胎咱们称其为“芒果胎”，也就是东洋的R1R，它是水胎之王，在湿地的情况下依然能够保持强悍的咬地力。Size为225/45?R17。

动画《头文字D》里，AE86之所以能够百战百胜，那绝不是单单因为它那丁丁的马力，而是靠拓海那超凡的驾驶技术与AE86的底盘设定。又再例如为什么GK5在某些铺装赛道里能够跑出高尔夫GTI的成绩？底盘就是其中一个重要的因素。因此，思铭只要把底盘改好了，相信也能跑出一个不错的成绩。

图：这台车的各个细节都好像是FD2?Type?R，不过实际上只是装个B而已。

图：此排气管由钛合金打造，而且是来自HKS的。

思铭这一个车架可以玩的引擎实在是非常多，不用笔者多说，最好玩的肯定是Type?R的K20A嘛，但是也有不少朋友喜欢更高性价比的K24A，如果想要更暴力的话，搞个K27套件也可以，反正只要你有钱，这车就有无限的可能性。

图：进气系统方面改装了Raemco的高流量“冬菇头”。

如果每次谈论本田的改装，都要把移植这个命题挂在嘴边的话，那实在是难以发展咱们的改装技术，我们应该思考如何把一副引擎发挥得淋漓尽致，然后最后再考虑移植。如果每一个本田车主在请教咱们如何升级爱车的时候，我们都说移植，那谁还敢玩改装？眼前这副引擎依然是R18，只不过车主改装了NGK的火花塞、K24的汽油泵、K20的喷油嘴，这样的改装并不会花费太大成本，但已经会有可观的马力上升。

图：改装Recaro?RSG运动桶椅不但有更充足的包裹性，而且也起到轻量化的意义，原厂座椅带有气囊，而且非常厚，所以其重量是十分大的。

图：车后排座椅已经被拆空，并且还改装了后顶巴。所谓车轻两斤胜于车多两匹，车轻不但能够提高加速度，而且也能减少制动距离。

我们中国有一句话就是学跑之前必须要学走路，意思就是我们要把自己的基础搞好，你不要管自己的车有多少匹马力，你要问自己是否已经把R18这副引擎发挥得淋漓尽致，为什么同一副机器人家能比你快X秒，要是你一味追求大马力，连R18都没玩好就去玩GTR，那你的GTR依然跑不过GK5的。

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